(Del Libro. ESPAÑA. Cada Mochuelo a su “cazo”)

Cuando el Alcalde de Zaragoza sale por jota es que la cuenta de la tranquilidad no le cuadra.

Su énfasis: Continuar vertebrando con el tranvía Zaragoza.

Parece que el susodicho circulante empieza a dar motivos para reflexión.

Un barrio de creación reciente aunque la tierra estuviera de toda vida. Valdespartera. Para historia: Primer descarrilamiento.

La propiedad del suelo anteriormente del Ministerio de Defensa y por medio de convenio con el Consistorio Zaragozano lo que antes fuera terreno de acuartelamiento pasó a propiedad del segundo.

De anchas y largas avenidas. Calles sobradas de edificios que la modernidad sella y para las Fiestas del Pilar las atracciones de feria. Un conjunto nada desdeñable si a esto añades que las viviendas cuentan con precios módicos de alquiler (quizás la compra para siglo venidero).

Al joven en años le han salpicado de calles con aparente pantalla de cine. Aunque ciertamente el nombre de aragoneses vuela por ausencia. A tener en cuenta que el Grupo Cultural Aguilar de Ebro y la Tertulia Tercer Milenio se hicieron propósito y solicitaron al ayuntamiento zaragozano con listado de sesenta personajes del Cine y Teatro Aragonés que las calles de Valdespartera llevasen sus nombres. ¡Ni por educación o cortesía; el Ayuntamiento dio respuesta!

“Una noche en la opera”. Al primer Edil puede que le quite el mal gusto del descarrilamiento hace escasos días del tranvía en dicho Valdespartera  7-12-2013

O mejor “Cantando bajo la lluvia” o… tras “La ventana indiscreta” ¿Y…? “Los pájaros”.

“Volver a empezar” es lo que se avecina con “La quimera del oro” a sabiendas de que los trayectos no dan para cubrir gastos.

En “La isla del tesoro“ nacida de los arrastres de la Exposición Universal (2008)  en el Río  Ebro; con suerte se posará “El halcón maltés” y en su pico un cartel donde anunciar “El acorazado Potenkin. Mientras los barcos “Con faldas y a lo loco” siguen varados en la ribera del padre caudaloso.

“Un atraco a las tres” y a las cuatro. Y en cualquier momento. Lo que está dando por actualidad el dispendio del Tranvía. (En el entrecomillado están algunos nombres de calles de Valdespartera)

La colisión tranvía-turismo podría ser lo que ha llevado a replantearse al equipo del Consistorio a mejorar…

¿Descarrilamiento?
¿Paradas a cualquier hora?
¿Percances varios?

¿Acaso las personas contratadas no están al cien capacitadas?

Viniendo al caso de que cada avería saca de quicio al usuario quien ciertamente es el perjudicado.

¿Aún no se ha convencido Señor Alcalde de que los autobuses se quedan apartados y otro toma la continuidad…?

¡El tranvía nunca!

Para reanudar marcha ¡Despejar vía!

(La fotografía refleja la Zaragoza del Puente de Santiago. Con solera de esta Ciudad; uno de los muchos días de niebla)

Carmen Amigó y Pérez-Mongay

El hermanamiento le puede venir a Zaragoza con Polonia por una acción directa. La compra de los raíles por los que se desliza el tranvía de Zaragoza.
De esta compra-pago habría que pensar en la distinción recibida para el Tranvía del Ayuntamiento Zaragozano.
Carmen Dueso marchó encargada de recoger el premio en Varsovia “Mejor Proyecto de Integración Urbana” que la UITP (Asociación Internacional del Transporte Público) ha concedido al Tranvía de la capital. Zaragoza.
Integración. Desintegración. De aquellos puntos verdes que no volverán. Y que daban estilo a la Ciudad del Ebro.
El audiovisual mostrado, (que parece fue compañero) cabe preguntarse si se atiene a la realidad o ficción dado el tiempo y demora a que se ha visto obligado el usuario para en la realidad llegar a tener el servicio. La realidad ha resultado deprimente para el taxi y coche propio. Así como para el peatón y usuario de autobús que el cambio de recorrido (no cambio de tarifa esta in crescendo) le lleva lejos de lugar céntrico. Así como para el Comerciante y Repartidor. Y hasta para el ojo humano.
La modernidad tiene un precio. Y no todo precio lleva una Ciudad a la modernidad. Solo al despilfarro.
La subvención que al parecer recibe el tranvía en el día a día (mensual o anual da lo mismo; es subvención) a decir de otros transportes privados, hace que el tranvía se mueva. En comienzo de La Gran Vía; parados en los dos sentidos. El Tranvía.
Se puede leer claramente “Sin servicio” Y en marcha; el autobús que han desplazado.
Silencioso y Seguro. Argumentación de la representante del Ayuntamiento.
Silencioso. Seguro. Salvo al parecer… Son quizás conjeturas del pueblo; que de tener que frenar el tranvía, es más peligroso, por la necesidad de mayor longitud en paro.
En acompañamiento de la Consejera de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza fueron además Alejandro Moreno, el portavoz de Izquierda Unida José Manuel Alonso y Jesús López Presidente del Consorcio Traza.
¿Qué fue lo comprado lejos de Aragón además de los raíles?
¡Por eso de las menciones-premios!

Carmen Amigó y Pérez-Mongay